Krisenfest oder krisenmüde? Wie der Ukraine-Krieg europäische Lieferketten neu formt
Seit dem Beginn des russischen Angriffskriegs gegen die Ukraine im Februar 2022 steht nicht nur Europa politisch unter Druck auch wirtschaftlich geraten internationale Lieferketten, Produktionsnetzwerke und Transportinfrastrukturen unter dauerhafte Spannung. Was in der ersten Phase als temporäre Krise wahrgenommen wurde, hat sich inzwischen zu einem strukturellen Umbruch entwickelt. Verlader wie Logistikdienstleister müssen ihre Strategien anpassen – von Routenwahl über Lagerkapazitäten bis hin zur Standortlogik.
Energiepreise und Standortlogik – ein neues Spielfeld
Der dramatische Anstieg der Energiepreise in 2022/2023, ausgelöst durch den Wegfall russischer Gaslieferungen, hat viele Industrieunternehmen hart getroffen. Insbesondere energieintensive Branchen von Chemie über Stahl bis Automotive mussten entweder ihre Produktion drosseln, Aufträge ins Ausland verlagern oder langfristig über neue Standorte nachdenken.
Die Folge: Bei Standortentscheidungen geht es längst nicht mehr nur um Miete und Infrastruktur, sondern auch um Versorgungssicherheit, Strompreise und ESG-Konformität. Regionen mit stabiler Energieversorgung (z. B. Süddeutschland, Benelux, Spanien) rücken in den Fokus mit Folgen für die logistische Anbindung.
Für Logistikdienstleister bedeutet das: Höhere Nachfrage nach flexiblen Lagerkonzepten, mehr Bedarf an regionaler Diversifikation und steigende Anforderungen an ESG-konformes Flächen- und Energiemanagement.
Absatzmärkte verschoben, Routen gestrichen
Russland und die Ukraine waren vor dem Krieg bedeutende Absatzmärkte für deutsche Exporteure. Mit dem Einbruch der Wirtschaftsbeziehungen sei es durch Sanktionen, Unsicherheiten oder unterbrochene Transportachsen mussten viele Unternehmen ihre Lieferströme umstellen.
Die klassische Landroute Richtung Osten via Polen, Belarus, Russland ist de facto unpassierbar. Stattdessen entstehen neue logistische Achsen über Südosteuropa, die Türkei oder multimodale Korridore durch den Schwarzmeerraum.
Gleichzeitig: Der Handel mit zentralasiatischen Ländern wie Kasachstan oder Georgien wächst aber unter erschwerten logistischen Bedingungen.
Der Schwarzmeerraum als logistische Grauzone
Besonders kritisch ist die Lage rund um das Schwarze Meer: einst wichtige Drehscheibe für Agrarprodukte, Containerverkehre und Öltransporte, ist die Region heute geprägt von Unsicherheit. Die Seerouten sind teils militärisch blockiert, teils nur unter großem Risiko befahrbar. Alternative Umschlagpunkte wie Constanța (Rumänien), Varna (Bulgarien) oder Triest (Italien) gewinnen deshalb an Bedeutung ebenso wie RoRo-Strecken Richtung Türkei oder multimodale Bahnverkehre.
Für Logistiknetzwerke heißt das: Wer heute noch auf starre Transportrouten setzt, riskiert Störungen. Gefragt sind Partner mit Zugriff auf alternative Häfen, multimodale Kompetenz und Kenntnis der geopolitischen Lage.
Neue Rolle Osteuropas – vom Werkstor zur logistischen Brücke
Osteuropäische Länder wie Polen, Tschechien, Ungarn oder Rumänien haben im Kontext des Ukraine-Kriegs an strategischer Bedeutung gewonnen. Nicht nur als Produktionsstandorte, sondern auch als logistische Brückenfunktion zwischen Westeuropa und Märkten im Osten oder Süden.
Verlagerte Produktionen (Nearshoring) treffen auf neue logistische Anforderungen: höhere Lagerreichweiten, resiliente Transportketten, Zoll- und Exportkompetenz insbesondere bei sensiblen Waren wie Maschinen, Pharma oder kritischen Rohstoffen.
Fazit: Zeit für Resilienz, nicht nur für Effizienz
Der Ukraine-Krieg hat den europäischen Logistikraum neu geordnet. Wer als Verlader oder Logistikdienstleister weiterhin erfolgreich sein will, muss geopolitische Risiken nicht nur beobachten sondern aktiv in seine Planung integrieren.
Das bedeutet:
- Netzwerke regelmäßig hinterfragen und auf Alternativen prüfen
- Lagerkapazitäten strategisch absichern insbesondere an neuralgischen Punkten
- Multimodale Transportlösungen stärker in Betracht ziehen
- Strategische Partnerschaften mit Dienstleistern ausbauen nicht nur operativ, sondern auch beratend
Der Weg zur neuen Resilienz ist nicht einfach aber unvermeidbar. Die gute Nachricht: Wer heute investiert, wird morgen flexibler handeln können.
